Nuevo proyecto de la ESA para explorar pruebas avanzadas de funcionamiento y rendimiento fuera del aire de diferentes terminales aéreas BGAN y tipos de antenas aéreas de banda L, teniendo en cuenta las deficiencias reales de los enlaces. El proyecto, denominado «Flight Path Emulator (FPE)», se llevará a cabo entre el primer trimestre de 2023 y el segundo trimestre de 2024 y supondrá el desarrollo de un sistema de pruebas utilizado para emular la comunicación de datos por satélite Inmarsat BGAN, la estación terrestre y la red central durante los vuelos.
Pruebas en directo: caras e insuficientes
Las pruebas en aire de las terminales aéreas BGAN son una parte integral del desarrollo, pero tienen sus retos y limitaciones obvios. No solo son caras, sino que las pruebas en aire también limitan los escenarios de prueba disponibles y la repetibilidad de ciertos escenarios.
El proyecto Flight Path Emulator tiene como objetivo simplificar al máximo la creación y ejecución de una prueba de conectividad altamente compleja, realista y reproducible, en la que solo se utilizan como datos de entrada una trayectoria de vuelo relativamente sencilla y las características de la antena.
Casos de uso
La FPE abordará los siguientes casos de uso:
- Como fabricante de terminales SwiftBroadband-Safety, deseo probar mi terminal en condiciones realistas en una configuración fuera del aire reproducible para poder validar su funcionamiento y rendimiento. Las condiciones realistas incluyen diferentes traspasos de conexión y deterioros típicos del canal.
- Como integrador de sistemas, deseo probar mi terminal utilizando diferentes configuraciones de antenas de aeronaves para poder validar su funcionamiento y rendimiento. La entrada de la trayectoria de la aeronave deberá emular el alabeo y el bloqueo de la cola de la aeronave, lo que dará lugar a alteraciones realistas del enlace de datos por satélite.
- As an application developer I want the ability to make reproducible tests in an off-air emulated realistic environment so that I can verify operation and performance of my flight management system. Realistic connectivity conditions include bandwidth limitations, delays etc. caused by the position and behavior of the aircraft.
Arquitectura y características del sistema
Para lograr el objetivo de un método de prueba realista pero simplificado, la arquitectura está diseñada para admitir la emulación de la interfaz de radiofrecuencia (RF) BGAN mediante la emulación de la capa física y toda la red de acceso radioeléctrico y la red central BGAN. Esto transforma las pruebas en el aire en pruebas en banco utilizando un gemelo digital. La emulación se implementa utilizando un probador de capa física y un emulador de red BGAN que implementan las capas de protocolo y admiten una interfaz que permite el intercambio de datos con una interfaz de red IP.
The FPE is configured with a given antenna model incorporating the antenna characteristics and a given antenna placement on the aircraft in the test system. Test inputs in the form of an aircraft trajectory result in a dynamic RF link along the flight path and associated signaling with the BGAN network. In addition, different link impairments are automatically and realistically introduced by the FPE as a result of aircraft banking and other maneuvering. Thus, the connection QoS and network signaling are realistically emulated from a recorded or designed flight path.
Beneficios
El entorno de pruebas de gemelos digitales que ofrece el emulador de trayectoria de vuelo proporcionará las siguientes ventajas:
- Emular la funcionalidad BGAN en un entorno de pruebas controlado.
- Emular las deficiencias típicas de los enlaces de comunicaciones por satélite.
- Reducir significativamente el número de vuelos de prueba necesarios para probar terminales, instalaciones y aplicaciones.
- Evite la exposición en la red activa.
- Evite pagar por tiempo de aire de comunicaciones satelitales durante las pruebas.
- Automatice, reproduzca y documente escenarios de prueba complejos.
- Prueba el intercambio integral de cualquier tipo de datos de usuario.
Puedes seguir el proyecto en la página oficial de la ESA AQUÍ.
